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Les Smart Cities ou en sommes-nous aujourd'hui ?

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Les Smart Cities, où en sommes nous aujourd'hui ? En Tunisie, le concept de smart city commence à faire son chemin et les premiers périmètres smart commencent à se dessiner grâce aux efforts déployés par la société civile et appuyés par le gouvernement et les collectivités locales. La Tunisie commence à en faire parler à travers le Programme national Tunisia Smart Cities, qui fait désormais partie du Plan national stratégique (PNS) pour la période 2020-2025. Ce programme ambitieux et émetteur d'espoir pour les jeunes offre aux villes tunisiennes l'opportunité d'anticiper l'urbanisation, de transformer les problèmes urbains en promesses d'avenir et de favoriser l'innovation, la connectivité, la durabilité et l'attractivité des territoires. Selon Borhene Dhaouadi, président de l'Association Tunisian Smart Cities, les collectivités qui adhèrent à ce programme doivent bénéficier "des aménagements intelligents, y compris les réseaux enterrés visitables qui permettent de prélever 2% du chiffre d'affaires des concessionnaires de services, ainsi que d'un statut de zone franche urbaine favorisant une exonération de TVA et d'IS pour attirer les entreprises et absorber le surcoût inhérent à la haute valeur ajoutée". La tournée de la caravane nationale Tunisian Smart Cities se veut ainsi, au-delà de la levée des ambiguïtés qui s'attachent à la notion de ville intelligente, ses objectifs et enjeux, le lieu de la communication d'un kit de déploiement, ou manuel de procédures, qui se matérialise en la constitution d'un comité de pilotage régional composé des autorités locales, ainsi que de représentants de la société civile. Son rôle majeur est d'entamer la collecte des données relatives à l'audit des KPIs par la U4SSC / IUT (Commission économique des Nations Unies pour l'Europe/ Union Internationale des Télécommunications), puis réaliser une vision territoriale durable à l'horizon 2050, pour être en mesure de mobiliser les financements nécessaires à la transformation digitale. M. Dhaouadi a insisté sur l'intégration de la mise en valeur des spécificités économiques et culturelles locales dans l'approche de planification urbaine. Chaque territoire a ses propres spécificités, ses points forts et un tissu d'acteurs qui en font sa fierté et nous ambitionnons à travers cette expérience de développer l'ensemble d'opportunités que présente chaque territoire pour le confort et le bien-être du citoyen. Etant responsables de l'aménagement urbain, les municipalités constituent une composante importante de l'environnement immédiat du Programme national Tunisia Smart Cities et forment avec les régions l'environnement intermédiaire d'aménagement territorial. L'environnement global inclut des composantes économique, sociale et environnementale (industrie, agriculture, services, gouvernance). En fonction de ses spécificités, chaque municipalité est appelée à identifier les axes sur lesquels elle doit miser pour optimiser l'exploitation des ressources et développer une vision de la ville de demain. Des maires engagés et des périmètres smart en vue Huit mois après l'achèvement de la première édition de la caravane Tunisian Smart Cities, des avancements ont été constatées quelques parts et des réticences d'autres parts. Othmane Khaled, consultant en urbanisme et prospective et conseiller stratégique du programme national Tunisia Smart Cities, a précisé que parmi les villes visitées lors de la caravane TSC, huit villes ont organisé des ateliers de prospective et planification urbaine à savoir Sidi Bouzid, Gafsa, Ksar Hellal, Moknine, Djerba, Carthage, la Goulette, et Gabès. Les cinq premières villes ont réalisé un atelier d'une journée et les deux suivantes ont réalisé un atelier sur 4 jours et sont en train d'organiser un nouveau format plus développé. Il a poursuivi "Gabes a franchi un grand pas dans ce sens à travers l'organisation de plusieurs réunions l'ayant permis de développer une vision pour un quartier écologique et durable sur un terrain de 42 hectares de l'ancien aéroport militaire à la limite entre la mer, l’oasis et le canal de Gabes. Les responsables locaux travaillent maintenant sur une révision du Plan d'aménagement urbain-PAU. L'objectif est de faire de Gabes l'une des villes les plus propres en Méditerranée". Il est utile de savoir que le projet Gabes smart City lancé sous la marque "Gabes Oasis intelligente" qui introduit une vision de la ville à l’horizon 2050 a été conçu en tenant compte des spécificités des régions aux alentours et en respectant les objectifs du développement durable (ODD) ainsi que les caractéristiques de la ville intelligente et durable. Il devra s’articuler autour d’axes majeurs dont la mobilité urbaine et le développement de la qualité du service de déplacement, la valorisation de la ligne côtière et la mise en valeur de l’oasis de Gabes. D’autres périmètres seront programmés ultérieurement dans une logique intercommunale. Conscients de l'importance de la smart city et son rôle majeur dans le développement des écosystèmes économique, social et politique, les autorités locales et les représentants de la société civile à Gafsa travaillent d'arrache-pied pour mettre au jour le premier périmètre smart dans le sud-ouest du pays. Les études préparatoires ont été finalisées. Le premier périmètre smart de la ville consiste en une avenue smart de 1,5 km de longueur et 100 à 200 mètres de largeur en plein centre-ville de Gafsa où se concentrent la plupart des services et établissements publics. De plus, deux autres projets smart sont en cours d'étude ; l'e-agriculture est l'un des piliers de Gafsa la ville de demain et les parties prenantes à Gafsa misent sur le contrôle intelligent de l'irrigation pour améliorer la productivité agricole et faire des économies d'eau. Un autre projet s'étendant sur un périmètre de 2 km à l’entrée de la ville vise essentiellement à promouvoir l’adoption des technologies vertes (création d’espaces verts, installation de poubelles intelligentes). Pour sa part, la communauté locale à Siliana commence à réfléchir à quoi devrait rassembler la ville de demain. Une commission "Siliana 2045" qui réunit des experts des divers domaines et des représentants de la société civile a été créée pour accompagner et suivre les projets de transformation de Siliana en ville intelligente et durable depuis les réflexions stratégiques jusqu’à leurs mises en œuvre. Et pour concrétiser les idées de numérisation proposées par les différents intervenants et mettre en place les premières bases de la ville de demain, un partenariat vient d'être conclu entre la municipalité de Siliana et le centre régional de l'informatique, une fondation privée spécialisée dans l'accompagnent des jeunes passionnés d'informatique. Et bien d'autres projets ... La métropole de Tunis a vu le développement du premier périmètre Smart du pays "La Perle du Lac", nouveau quartier aménagé par thèmes et en lots structurants par la Société de promotion du lac de Tunis (SPLT) à la zone nord-ouest et sud-ouest des Barges du lac Nord de Tunis. Plus de 5 km de promenade aménagée le long du lac et de ses canaux, 600 m de gradins et d’escaliers urbains en béton traité, une dizaine de rampes piétonnes, une piste cyclable aux normes internationales, un équipement de sécurité podotactile, des jardins contemporains végétaux et minéraux sont conçus pour valoriser le piéton dans le quartier et le réconcilier avec l’espace public et la promenade urbaine le long du Lac de Tunis. A cela s'ajoutent la grande place des perles "Le mail central ", la grandes jetée, les jetées lacustres et le mobilier urbain contemporain. Il est utile de noter que la SPLT est la première société créée en partenariat public-privé (PPP) entre l'Etat tunisien et le groupe saoudien Al Baraka. Bizerte qui s'est positionnée comme leader des villes intelligentes en Tunisie et une des villes motrices en Afrique, commence à faire du rêve une réalité. La métropole du Nord commence à engager de grands projets qui vont la rendre plus ouverte, plus intelligente et plus durable. Ces projets s'inscrivent dans une logique de développement durable inclusif et sont essentiellement liés aux domaines de la gestion de la mobilité, de l'énergie, du service public, du logement et de la mobilité intégrée. On en cite le projet de piétonisation du centre-ville (entre deux accroches urbaines importantes ; Jardin Boughadfa et place Dag Hamarskold) qui devra être accompagnée de la création d'un parking sous-terrain d'une capacité totale de 900 places dans une première phase. Le programme de renouvellement urbain doit accompagner cette dynamique qui sera lancée pour redonner au centre ville de Bizerte son éclat et sa splendeur, le moderniser en respectant les bâtiments qui présentent un intérêt patrimonial et organiser le flux de circulation au centre-ville. La création d'un terminal RO-PAX sur la rive sud du canal de Bizerte, moyennant une enveloppe de plus de 600 millions de dinars, avec 350 millions de dinars en première tranche opérationnelle, est un autre élément de la ville de demain avec un label "smart & green port". Devant prendre place sur un terrain de 18 ha offrant un linéaire allant jusqu’à 1400 mètres, le nouveau terminal maritime permettra de développer les secteurs touristique, industriel et agricole, déployer une signature architecturale maritime moderne au cœur du chenal de Bizerte et optimiser et économiser les dépenses en énergie et combustible en réduisant notamment de 8 heures la durée de la traversée de la méditerranée. Il permettra également de créer environ 25 mille postes d'emploi directs et indirects. Il y a aussi l'éco-quartier sportif d'Ennadhour, un projet sportif de grande envergure à proximité de la foret Ennadhour. Il comprend un éco-quartier, un centre sportif pour le mythique club athlétique bizertin, un centre sportif visiteur, un groupe solaire et un établissement hôtelier. La valeur du projet peut atteindre 500 millions de dinars. M'dina Smart est une autre composante de Bizerte Smart City. Il s'agit d'un projet de réhabilitation et de rénovation de la vieille ville de Bizerte qui se compose de quatre volets majeurs ; (1) collecte des déchets dans un système pneumatique permettant d'expédier les déchets vers leur destination finale, (2) enterrement et mutualisation de l'ensemble des câbles et réseaux de la médina (électricité, téléphonie, fibre, ...) (3) restauration des façades de la Médina et harmonisation des éléments architecturaux, et (4) installation d'éclairage public intelligent.

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